La Telemetría en el transporte de Peces.
10/02/2012
El oxígeno es un elemento vital en el transporte de peces vivos, puesto que se requiere para asegurar la respiración de los peces. Tanto para el cultivo como para el transporte de especies salmonideas, se define un nivel de oxígeno mínimo óptimo de
El oxígeno es un elemento vital en el transporte de peces vivos, puesto que se requiere para asegurar la respiración de los peces. Tanto para el cultivo como para el transporte de especies salmonideas, se define un nivel de oxígeno mínimo óptimo de
La Telemetría en el transporte de Peces.
El oxígeno es un elemento vital en el transporte de peces vivos, puesto que se requiere para asegurar la respiración de los peces. Tanto para el cultivo como para el transporte de especies salmonideas, se define un nivel de oxígeno mínimo óptimo de 80% de saturación, asegurando una trasferencia de oxígeno hacia el pez por difusión simple con el mínimo gasto de energía. En tanto, los niveles máximos seguros para el pez se establecen por debajo de 180% de saturación, ya que, en niveles cercanos al 200% se han observado afecciones del tipo quemaduras a nivel de las branquias.
En general, se puede decir que cualquier cambio brusco en la concentración de oxígeno disuelto, ya sea un alza o baja, conllevará un estrés subletal en el pez, afectando su sistema inmunológico y dejándolo expuesto al ataque de cualquier organismo patógeno presente en el medio.
El transporte de peces es una etapa crítica y determinante en el proceso de producción, la cual generalmente es externalizada por las productoras dejando todo en manos de empresas de transporte. Actualmente la industria salmonera se encuentra altamente tecnificada, ya sea en el proceso de agua dulce como engorda, sin embargo, el proceso de transporte de peces se ha quedado atrás respecto a la incorporación de nuevas tecnologías.
Air Liquide Chile, en su condición de líder en el transporte de peces con un 40% del mercado, ha impulsado el desarrollo de nuevas tecnologías que permitan disminuir al máximo el riesgo generado en esta etapa tan importante.
2 Situación Actual de los equipos (Funcionamiento General)
El tipo de equipos que se usan actualmente para el monitoreo y control de las variables más importantes en el trasporte de peces vivos (siendo el más usado el Sinecam), tiene integrado por lo general alarmas, que solo pueden ser percibidas si el conductor se encuentra al interior de la cabina. Junto con ello, el sistema de monitoreo permite obtener mediciones de la concentración de oxígeno disuelto en cada uno de los estanques y la temperatura del agua.
La operación de estos equipos no permiten discriminar con facilidad el origen de un problema, por lo cual, desde que se activa la alarma el conductor debe ser capaz de resolver el problema en el menor tiempo posible, para así evitar que los peces sufran daño que puedan traer consecuencias posteriores durante la descarga o en la transferencia al mar
3 Descripción del sistema de telemetría AL
Air Liquide, líder mundial en gases para la industria, salud y medio ambiente, posee una vasta experiencia en el área de acuicultura con una importante participación en el mercado europeo y chileno. Gracias a esto, Air Liquide Chile ha desarrollado una tecnología de monitoreo y control con telemetría que permite ayudar tanto al productor como al transportista, proporcionándoles información completa y detallada de lo sucedido durante el traslado en tiempo real. El sistema se basa en la comunicación entre el equipo y un servidor, el cual permite que usuarios autorizados puedan tener acceso controlado a la información. De esta forma, el transportista puede observar lo ocurrido durante todo el trayecto y a su vez el productor puede tener acceso a la información en forma directa y transparente, permitiendo tener una real trazabilidad del proceso.
En el caso de existir alguna desviación de los parámetros normales, el equipo posee alarmas internas y externas, las cuales serán accionadas según el estado en que se encuentre el camión, (reposo o movimiento). Las alertas remotas, basadas en comunicación GSM/GPRS, permiten realizar llamadas y envío de mensajes de alerta (especificando claramente la fuente del error), al conductor del camión en primera instancia y a un supervisor en una segunda instancia en caso de no existir una solución inmediata, quedando toda esta información registrada en el servidor.
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